To biler fikk store skader i ulykken på E134 onsdag ettermiddag.
STENGTE VEIEN: En lastebil sperret trafikken og veien var i en periode helt stengt. Foto: Arild R. Hansen
Foto: Vegard M. Aas
BYGGER I HØYDEN: For første gang bygger Circle K en bensinstasjon på to etasjer. Tegning: Circle K
OSLOFJORDFORBINDELSEN: Olav Skinnes (Sp), forteller at det nye løpet under Oslofjorden er beregnet til å ville koste 5,5 milliarder kroner, og at prosjektet skal finansieres med bompenger. Foto: Arkivfoto: Boel Kristin Støvern
VEIARBEID: Montering av lys og midtrekkverk, gjorde at E 134 delvis var stengt mellom Mjøndalen og Langebru i helgen. Foto: Statens vegvesen: Kjell Wold
TRANGT: Bilistene må klare seg med ett felt hver når det nye tunnelløpet står klart, og arbeidet med rehabilitering av dagens Oslofjordtunnel starter opp. Foto: Henning Jønholdt
REDD DET SMELLER: Erik Treffen tok til Facebook for å oppfordre bilister til å ta mer hensyn til de som jobber langs veien. Han hevder at lastebiler raser forbi i opp mot 100 kilometer i timen. Foto: Maria Constance Enger Amdal/ Privat
Elektoransvarlig i Statens Vegvesen, Ottar Bjørnstad, ved Langebru. Foto: Kjell Wold
Når veien skal utvides må også betongtunnelen til Loeselva forlenges. Det betyr nattebråk i to uker. Foto: Kjell Wold
35 millioner skiller høyest og lavest bud på midtdelerprosjektet mellom Mjøndalen og Langebru. Foto: Kjell Wold/Statens vegvesen
TO TOG: Et skikkelig stykke arbeid. Statssekretær Anders Werp i Samferdselsdepartementet var ærlig i sin karakteristikk av utredningen om to tog i timen til Kongsberg som SV og Arne Nævra har fått laget. Foto: Jan Rasmussen, Eikerbladet
HER: Det er på denne strekningen det blir midtdelere. KART: Statens vegvesen
Fremtidens ladeopplevelse: Circle K skriver i en pressemelding at de arbeider med en raskere, enklere og mer sømløs kundeopplevelse for elbil-eiere. Foto: Circle K
_1.jpg?chk=340BDF)
ELBIL: Erik Van den Bovenkamp er blant de mange som har byttet fra fosil- til elbil. Bildet ble tatt i forbindelse med at Lp skrev om Kongsbergs mest solgte bilmerke. Foto: Stine Ljungquist Knudsen
NY: Her kommer den nye veien mot Krekling. Veien ligger høyere i terrenget og lenger unna E134 enn den gamle. Foto: Kjell Wold, Statens vegvesen
BURGER OG BENSIN: Vidar Pettersen har solgt de to tomtene på nordsiden av nye E134. Her blir det bensinstasjon og burgerrestaurant. Foto: Bildemontasje: Stine Ljungquist Knudsen Dronefoto: Nils Maudal
RUNDKJØRINGSKUNST: Kunstverket skal plasseres i rundkjøringen ved Kongsberg bru i Sellikdalen. På denne illustrasjonen ligger den i "feil" rundkjøring. Foto: 3D-modell/perspektiver Norconsult as/Viel Bjerkeset Andersen
Foto: Lønne Dag
Sp-leder i Øvre Eiker, Kim Mogen Myhre. Bildet er tatt i en annen sammenheng. Foto: Thormod R. Hansen
FORNØYD MED PRIS: Ole-Jørgen Aakre, prosjektleder i Veidekke. Her foran rundkjøringen som ble bygget for å øke sikkerheten i byggeperioden. Foto: Stine Ljungquist Knudsen
Rutinert: Ordfører i Kongsberg, Kari Anne Sand er her klar for å fyre av siste salve i Vollåstunnelen. Foto: Jenny Ulstein
Over 30 beboere sto fram i Laagendalsposten i fjor. Etter planen vil den nye settes opp ved Teigen-undergangen, 1,5 kilometer unna kommunegrensen, og det ønsker de ikke.
Foto: Reidar Folkedal
Verpsletta, UP, Rv. 35. fartskontroll, radar, politi. Foto: Stig Odenrud
Ferdig: Betongundergangen på 1000 tonn er nå helt ferdig. Det ble markert med pølsefest og kake på Darbu. Kristoffer Aaser t.v. i HAG og Morgedal takker byggeleder i Statens vegvesen Roy Are Haare for godt samarbeid. Foto: Kjell Wold
Samferdselsministeren vil satse på E134 som ny hovedvei mellom Østlandet og Vestlandet Foto: Foto: Gorm Kallestad/NTB Scanpix
Ny E 134: Slik ser Statens vegvesen for seg at E 134 om ikke alt for lenge skal gå fra Lier til Øvre Eiker. Illustrasjon: Statens vegvesen
Ny E 134: Slik ser Statens vegvesen for seg at E 134 om ikke alt for lenge skal gå fra Lier til Øvre Eiker. Illustrasjon: Statens vegvesen
Foto: Frode Johansen
HEGGENVEIEN: – Uoversiktelig og farlig, sier Ole Martin Kristiansen og viser hvor smalt det er for myke trafikkanter flere steder langs Heggenveien, som er atkomstvei til den nye hallen i Vikersundbakken.
Foto: MATHIAS BERGQUIST
Ustabil grunn: Tomm Kristiansen i Modum kommune, forteller at de håper å kunne starte opp arbeidene med å utbedre Døvikveien i Åmot. Årsaken til dette er, som du kan se av bildet, at massene under veien har begynt å rase ut i Grisedalen.