Masseutglidning og enorme dumper er fjernet, men lappeteppet på Rv. 35 er ikke mer behagelig enn før asfaltarbeidet.

I løpet av den siste uka har det blitt klattet veldig på Rv. 35 ved og forbi Åmot. En del masseutglidninger og voldsomme dumper har over årene fått utvikle seg nærmest fritt.

DEBATT: Hva mener du om veistandarden på Rv. 35? Si din mening i bunnen av saken!

– Nå er det fylt i asfalt for å rette ut dette, og dermed gi bilistene en mer behagelig og trygg vei å kjøre på, sier Bjørn Ivar Kleiven i Statens vegvesen. Svein Kittilsbråten i Nettbuss er ikke enig i at vegen har blitt bedre.

– Det er et forferdelig lappeteppe med utrolig dårlige skjøter. Bilen humper og rister når man kjører opp og ned av gammel asfalt og jeg synes det er utrolig dårlig arbeid, sier han.

Bedre andre steder

Kittilsbråten synes både måten asfalteringen er gjort på og håndverket er dårlig.

– For det første er det dette at de lapper noe enormt. Det er snakk om en billengde mellom to flekker med ny asfalt. hvorfor ikke da fylle i hele lengden?

– Dessuten er det overgangene mellom ny og gammel asfalt. Det må kunne gjøres bedre også her, når man andre steder i landet ikke merker en slik overgang, sier Kittilsbråten. Han synes det er synd at en påkostet og påpynta vei ikke skal bli bedre enn det som var.

– Det er faktisk tilfelle. For den enkelte bilfører er det ikke noe mer behagelig å hoppe opp og ned fra en masse småklatter med asfalt enn å hoppe litt i et par-tre humper.

Freses

Kittilsbråten håper vegvesenet har klare planer om at arbeidet må bedres.

– Når man kjøper en så dårlig vare som det er levert her, må man gjøre noe, sier han. Bjørn Ivar Kleiven kan fortelle at veien skal bli frest ned.

– Det vil komme en asfaltfres, som sørger for at vi får en jevn og fin kjørebane. På den måten fungerer asfalten som nå er lagt i som nødvendig fyllmasse, sier Kleiven.

– Når vil denne fresen komme?

– Det er jeg ikke helt sikker på, men det skal ikke ta altfor lang tid. Kittilsbråten synes det er bra at det foreligger planer som gjør at overgangen mellom ny og gammel asfalt blir bedre, men er ikke overbevist om at fresing er det riktige.

– Alle skjønner vel at det riktige er å gjøre en så god jobb i utgangspunktet at man slipper utgiften med en fres.

Dessuten mener han det er spørsmålet hvordan det freses.

– Freses det feil kan det gi økt fare for vannplaning, fordi vannet blir liggende i rillene i asfalten. Dessuten får man en voldsom durelyd i bilen når man kjører på frest asfalt, sier Kittilsbråten