- Som kommune har vi ikke mulighet til å støtte Krøderbanen med mer i rene penger enn vi allerede gjør, sier ordfører Olav Skinnes om museumets pengebehov.

I lørdagens utgave av Bygdeposten fortalte museumsbestyrer i Krøderbanen Ellen Sletvold om lite lystelige fremtidsutsikter for kulturskatten hun er satt til å forvalte, om ikke pengesekken åpnes betraktelig. 17 millioner kroner må til for blant annet å kunne ansette i 11 nye stillinger, til rullende materiell og togfremføring, samt den kontinuerlige sporbytttingen som har samme sikkerhetskrav som alle jernbanestrekninger landet over.

- Som Blaafarveværket

Ordfører i Krødsherad Olav Skinnes ser alvoret i den økonomiske situasjonen til museumsjernbanen, og i likhet med Sletvold påpeker han det nasjonale ansvaret, ettersom Krøderbanen allerede er definert i kategorien nasjonale kulturminner.

- Som kommune har vi ikke mulighet til å støtte mer i rene penger enn vi gjør idag. men jeg synes denne virksomheten er sammenlignbar med Blaafarveværket, og ser i grunnen ikke rettferdigheten i at ikke midlene kan komme litt mer av seg selv til Krøderbanen. For meg er det ikke tydelig hva som utløser midler til den ene institusjonen og ikke til den andre, sier ordføreren.

- Bør se sitt ansvar

Også ordfører Terje Bråten i Modum har klare meninger om det statlige ansvaret.

- Jeg mener klart og tydelig at vi må vende oss til staten, som bør se sitt ansvar i denne saken. Verken kommunene eller Krøderbanen kan på noen måte greie å stille dette budsjettet, er Bråtens klare melding.

Samtidig er både Skinnes og Sletvold opptatt av målet med tilstandsrapporten i prosjektet “Utvikling Krøderbanen” som har vært jobbet med i ett års tid, og som nå skal dokumentere behovet på en helt annen måte enn tidligere.

Dokumenterer behovet

- Akkurat nå jobber jeg med å dokumentere hva som trenges til de enkelte postene, for å ha et solid vedlegg til neste års søknad til kulturdepartementet, forteller Sletvold.

Da siste søknad ble sendt, var fortsatt ikke disse tallene klare. Neste søknadsfrist er utgangen av april 2013, med håp om at både kulturdepartementet og miljøverndepartementet skaffer landets lengste museumsjernbane mer økonomisk spillerom i 2014.

- Miljøvernedepartementet skal ta seg av kulturminnebiten, mens det er kulturdepartementet som rår over museene, forklarer hun.

Dugnad som sju årsverk

- De totale midlene våre er per i dag 1,8 millioner fra Jernbaneverket, 1,8 samlet fra fylke og stat og ellers diverse prosjektmidler og egeninntekt. I tillegg kommer 170 000 fra Krødsherad kommune og 270 000 fra Modum kommune, sier Sletvold.

Dugnadsinnsatsen til de frivillige er beregnet til hele 7 årsverk.

- Og dette miljøet skal jo fortsette, for dette er en joker for å opprettholde aktiviteten. Tilførte midler bør komme på toppen av dette, tilføyer Skinnes.

I tillegg til kulturmiddelsøknaden, ser Skinnes sammenhengen med planlegging av utviklingen av tettstedet Krøderen.

- Her håper vi på et spleiselag med fylkeskommunen, for å blant annet få på plass en strandpromenade fra broen til Krøderen stasjon. Dette vil være til gjensidig nytte for Krøderen og Krøderbanen, og forhåpentligvis åpne for mer inntjening med større besøkstall, sier Skinnes, og poengterer betydningen av denne innfallsporten til turisme også i sommerhalvåret.